Unsere exklusiven Auspuffendrohre passen für den BMW M3 und den BMW M4 der Baureihen F80 bzw. F82 und sind in gerader und schräger Ausführung (slashcut) erhältlich. Der Durchmesser beträgt bei allen Varianten 90mm. Die Lieferung erfolgt als Komplettset (4 Stück), inklusive dem benötigten Befestigungsmaterial. Unsere Endrohre werden aus Edelstahl gefertigt, die Oberfläche ist strichpoliert. Die Montage erfolgt mit speziellen Gelenkbolzenschellen. Für die Montage müssen lediglich die originalen Endrohrblenden entfernt und die darunterliegenden Rohrstücke gekürzt werden. Bitte beachten Sie, dass unsere Endrohre für Montage an der Serien-Abgasanlage konzipiert sind. Sie passen standardmäßig nicht an die M-Performance Anlage. Sollten Sie Endrohre für ein M-Performance Anlage benötigen, fragen Sie diese bitte separat an. Hinweis: Bei unseren Endrohren handelt es sich um Motorsportteile - die Verwendung im Rahmen der StVZO ist nicht zulässig, sofern diese nicht eingetragen sind. Eigenschaften:  Gefertigt aus hochwertigem EdelstahlAusführung „slashcut“Oberfläche strichpoliertMontage plug & play Made in Germany

Unsere exklusiven Endrohre für den BMW E92/93 M3 sind in gerader und schräger (slashcut) Ausführung lieferbar. Der Durchmesser beträgt bei allen Varianten 80 mm. Die Lieferung erfolgt als Komplettset (4 Stück), inklusive dem benötigten Befestigungsmaterial. Unsere Endrohre werden aus Edelstahl gefertigt, die Oberfläche ist strichpoliert. Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten mit Edelstahlnieten (16 Stück im Lieferumfang enthalten). Es müssen keine zusätzlichen Löcher gebohrt oder Schweißarbeiten gemacht werden. Bitte beachten Sie, dass unsere Endrohre für Montage an der Serien-Abgasanlage konzipiert sind. Sie passen standardmäßig nicht an die M-Performance Anlage. Sollten Sie Endrohre für ein M-Performance Anlage benötigen, fragen Sie diese bitte separat an. Hinweis: Bei unseren Endrohren handelt es sich um Motorsportteile - die Verwendung im Rahmen der StVZO ist nicht zulässig, sofern diese nicht eingetragen sind.

Unser Schrauben-Set für die Gleichlaufgelenke der Antriebswellen passend für den VW Bus T3. Jeder der schon einmal ein Gelenk samt Manschette gewechselt hat, hat sicher festgestellt, dass bei den meisten Anbietern die Schnorrscheiben und Sicherungsbleche nicht im Lieferumfang enthalten sind. Diese sind aber zwingend erforderlich, um ein ungewolltes Lösen der Schrauben während der Fahrt zu vermeiden. Mit unserem Set gehört dieses Problem nun der Vergangenheit an. Befestigen Sie Ihre Gleichlaufgelenke wieder wie im Original. Das Set ist ausreichend für die komplette Hinterachse (d.h. für vier Gelenke). Eigenschaften:   Verhindert zuverlässig das Lösen der AntriebswellenschraubenBewährte Konstruktion Ausreichend für eine Achse Made in Germany

Unsere exklusiven Auspuffendrohre passend für den BMW M2 der Baureihe F87 sind in gerader und schräger Ausführung (slashcut) erhältlich. Der Durchmesser beträgt bei allen Varianten 90mm. Die Lieferung erfolgt als Komplettset (4 Stück), inklusive dem benötigten Befestigungsmaterial. Unsere Endrohre werden aus Edelstahl gefertigt, die Oberfläche ist strichpoliert. Die Montage erfolgt mit speziellen Gelenkbolzenschellen. Für die Montage müssen lediglich die originalen Endrohrblenden entfernt und die darunterliegenden Rohrstücke gekürzt werden. Bitte beachten Sie, dass unsere Endrohre für Montage an der Serien-Abgasanlage konzipiert sind. Sie passen standardmäßig nicht an die M-Performance Anlage. Sollten Sie Endrohre für ein M-Performance Anlage benötigen, fragen Sie diese bitte separat an. Hinweis: Bei unseren Endrohren handelt es sich um Motorsportteile - die Verwendung im Rahmen der StVZO ist nicht zulässig, sofern diese nicht eingetragen sind. Eigenschaften:  Gefertigt aus hochwertigem EdelstahlAusführung „slashcut“Oberfläche strichpoliertMontage plug & play Made in Germany

Unser Einschraubadapter zur Öltemperatur-Messung passend bei Subaru EJ Motoren. Der Einschraubadapter ersetzt den Verschlussstopfen an Subaru EJ Motoren in Richtung Schwungrad, um dort die Öltemperatur abnehmen zu können. Das Subaru-seitige Gewinde beträgt M18x1,5. Das Gewinde auf der Sensorseite beträgt M10x1. Die Lieferung erfolgt wie abgebildet. Eigenschaften:  Ermöglicht die Montage gängiger Temperatursensoren am Subaru EJ MotorPlug & Play MontageMade in Germany

Bauartbedingt ist es bei Subaru EJ Motoren nicht möglich einen Drucksensor zur Öldruckmessung an der werksseitig dafür vorgesehenen Stelle im Motorblock zu verbauen, da es hier zur Kollision mit der Lichtmaschine kommen würde. Mit unserem Einschraubadapter kann nun an der originalen Stelle der Öldruck abgenommen werden, da der Sensor durch den flexiblen Teil leicht zur Seite geneigt eingebaut werden kann. Das Subaru-seitige Gewinde beträgt M18x1,5. Das Gewinde auf der Sensorseite beträgt M10x1. Eigenschaften:  Ermöglicht die Montage eines Öldruckgebers an der originalen StelleEinfacher Einbau Made in Germany Hinweis zur Montage: Bei der Montage unserer Stahlflex-Messadapter ist unbedingt darauf zu achten, dass beim festziehen keinerlei Kraft auf die Leitung übertragen werden. Es muss dabei zwingend direkt am am jeweiligen Fitting gegengehalten werden, die Kraft darf keinessfalls über die Leitung übertragen werden! Alle Leitung sind vor dem Verkauf auf Dichtigkeit geprüft. Bei der Montage beschädigte Leitungen sind vom Umtausch ausgeschlossen!

Unser Flex-Schlauch mit einem Innendurchmesser von 63,5 mm eignet sich hervorragend für den Einsatz als Ansaugschlauch, für Bremsenkühlungen oder auch für die Verwendung bei Standheizungen. Die Temperaturbeständigkeit reicht von -50°C bis +150°C in der Spitze. Durch den engen Spiralabstand wird ein Maximum an Flexibilität erreicht. Die Stückzahl entspricht der Länge in Meter (1 Stück = 1 Meter, Maximallänge 4m am Stück). Die Schnitttoleranz beträgt +/- 5cm.Eigenschaften:• enger Spiralabstand für maximale Flexibilität • Temperaturbeständigkeit -50°C bis +150°C • 1 Stück = 1 Meter • Maximallänge 4m am Stück Bitte beachten Sie: Beim Zuschneiden der Schläuche wird stets die gestreckte Länge gemessen. Der Schlauch kann sich im Nachhinein einige cm zusammenziehen und kürzer erscheinen. Dies lässt sich leider nicht vermeiden. Darüberhinaus ist eine Schnitttoleranz von ca +-40mm zu berücksichtigen.

Mit unserem Plug & Play Gaszug für den Subaru EJ-Umbau im VW T3 gibt es nun endlich eine leichtgängige und dauerhafte Lösung, um ohne Bastellösungen eine saubere Verbindung von Subaru Drosselklappe zum VW Gaspedal herzustellen. Lösungen wie z.B. dem Verbinden von VW- & Subaru-Gaszug, dem Einbau von zusätzlichen Federn aufgrund zu hoher Reibung, sowie das Umdrehen der Drosselklappenanlenkung gehören damit der Vergangenheit an. Unser Gaszug besteht aus einem Edelstahl-Seil und gewährleistet dadurch eine lange Lebensdauer. Zum Einhöngen an der Drosselklappe ist bereits ein 8mm Nippel angelötet und damit passend zu den allermeisten Subaru EJ Motoren. (In Einzelfällen waren auch 6mm Nippel verbaut, hier muss dann die Drosselklappenscheiben angepasst werden) Die Lieferung erfolgt als Komplettset inklusive sämtlichem benötigtem Befestigungsmaterial. Selbsverständlich kann unsere Gaszug auch bei anderen Motorumbauten universell eingesetzt werden.