Eine weitere exklusive Eigenentwicklung aus dem Hause Zanzinger Automobiltechnik ist unsere Seitenverkleidung passend für die Back-to-Back Sitze im Bluestar, Whitestar, Redstar und Limited Last Edition. Unsere Seitenverkleidungen wurden mit größter Sorgfalt dem Originalteil nachempfunden und sind optisch vom Original nicht zu unterscheiden. Aufgrund modernster Fertigungsverfahren und der Verwendung von zeitgemäßen Materialien übertreffen unsere Seitenverkleidung das Originalteil in Stabilität und Haltbarkeit bei Weitem. Für ein originalgetreues Finish sorgt ein Bezug mit grauem Kunstleder im Originalstil. Die Montage unserer Verkleidung erfolgt wie beim Original durch Eindrücken in die am Sitz vorhanden Kunststoffhülsen. Eigenschaften: Robuste Ausführung aus ABSBezogen mit grauem Kunstleder in OriginaloptikPlug & Play Montage  Made in Germany

Das „Original“ seit 2017: Unser Reparaturblech für die Halterung der Ausgleichsbehälter in den vorderen Radhäusern passend für den VW Bus T3.Dieses Reparaturblech bietet dem anspruchsvollen Restaurateur die Möglichkeit, den entsprechenden Bereich am VW Bus T3 möglichst original wieder Instand zu setzen, ohne dabei den gesamten hinteren Teil des Radhauses austauschen zu müssen.Gerne geben wir Hilfestellung und Tipps beim Einschweißen.Eigenschaften:StahlblechMade in GermanyPassgenaue Aufnahme des Dehnungsgefäßes Vielfach bewährt

Unsere Neuauflage des Kühlmittelausgleichsbehälters passend für den VW T3 Diesel und Turbodiesel. Hergestellt aus Aluminium, gefertigt auf modernsten Maschinen und geschweißt im WIG Verfahren, bieten unsere Kühlmittelausgleichsbehälter ein Höchstmaß an Passgenauigkeit und Qualität. Durch die Verwendung von hochwertigem Aluminium stellen unsere Ausgleichsbhälter eine dauerhafte Alternative zu den oft spröde gewordenen Originalteilen, bzw. den günstigen Nachfertigungen aus Kunststoff dar. Die Montage erfolgt Plug & Play im Austausch gegen das Originalteil an den orignalen Befestigungspunkten. Der originale Füllstandssensor sowie der originale Deckel (blau) können weiter verwendet werden. Das Schauglas zur optischen Kontrolle des Füllstand ist im Lieferumfang enthalten und bereits vormontiert. Hinweis: Die gezeigten Abbildungen sind beispielhaft. Unsere Ausgleichsbehälter entstehen in Handarbeit, daher sind Bearbeitungsspuren, Kratzer etc. nicht zu vermeiden. Diese beeinflussen in keiner Weise die Funktion und sind daher kein Reklamationsgrund.

Unsere Neuauflage des Kühlmittelausgleichsbehälters passend für den VW T3 WBX. Hergestellt aus Aluminium, gefertigt auf modernsten Maschinen und geschweißt im WIG Verfahren, bieten unsere Kühlmittelausgleichsbehälter ein Höchstmaß an Passgenauigkeit und Qualität. Durch die Verwendung von hochwertigem Aluminium stellen unsere Ausgleichsbhälter eine dauerhafte Alternative zu den oft spröde gewordenen Originalteilen, bzw. den günstigen Nachfertigungen aus Kunststoff dar. Die Montage erfolgt Plug & Play im Austausch gegen das Originalteil an den orignalen Befestigungspunkten. Der originale Füllstandssensor sowie der orignale Deckel (blau) können weiter verwendet werden. Das Schauglas zur optischen Kontrolle des Füllstand ist im Lieferumfang enthalten und bereits vormontiert. Hinweis: Die gezeigten Abbildungen sind beispielhaft. Unsere Ausgleichsbehälter entstehen in Handarbeit, daher sind Bearbeitungsspuren, Kratzer etc. nicht zu vermeiden. Diese beeinflussen in keiner Weise die Funktion und sind daher kein Reklamationsgrund.

ZAT Hinterachsstabilisator 22 mm, 3-fach Härte verstellbar – made by Eibach Maximale Fahrstabilität und neutrales Fahrverhalten für den VW Bus T3 Der ZAT Hinterachsstabilisator 22 mm, 3-fach Härte verstellbar – made by Eibach wurde für den VW Bus T3 entwickelt, um die Hinterachse aktiv in die Reduzierung der Rollbewegung (Rollen = Wanken der Karosserie bei Kurvenfahrt und Lastwechsel) einzubinden und so die Fahrstabilität in allen Fahrsituationen zu erhöhen. Der T3 wurde seinerzeit als praktischer Transporter, günstiges Mehrzweckfahrzeug und kompaktes Reisefahrzeug konzipiert — in der Zeit seiner Entwicklung Ende der 1970er und frühen 1980er Jahre wurde die Schräglenker-Hinterachse ohne eigenen Stabilisator vorgesehen — dies entsprach dem damaligen Entwicklungsstand und den Fahrwerksansprüchen dieser Ära, als Funktionalität, Einfachheit und robuste alltägliche Nutzung im Vordergrund standen. Wirkungsweise des ZAT Hinterachsstabilisators Mit dem ZAT Hinterachsstabilisator für die Hinterachse des VW T3 wird die Hinterachse aktiv in die Ableitung der Querkräfte eingebunden. Die Karosserie-Rollbewegungen werden deutlich reduziert, wodurch die Hinterachse einen wesentlich höheren Beitrag zur Gesamtfahrzeugstabilität leistet. Die erhöhte Rollsteifigkeit an der Hinterachse reduziert das serienmäßig ausgeprägte Untersteuern des VW T3 wirkungsvoll. Zugleich werden die Traktion, die Kurvenstabilität und die Lenkpräzision erhöht. Das Ergebnis ist ein ausgewogenes, weitgehend neutrales Fahrverhalten mit hoher Stabilität – unabhängig vom Beladungszustand, vom Fahrzeugaufbau oder von der Fahrweise. Entwickelt als abgestimmtes Fahrwerkskonzept Die in Kooperation mit den Fahrwerkspezialisten von Eibach entwickelten ZAT Stabilisatoren sind ein zentraler Bestandteil des ganzheitlichen Fahrwerkskonzepts von Zanzinger-Automobiltechnik für den VW T3. Vorder- und Hinterachsstabilisator wurden von Beginn an als aufeinander abgestimmtes System entwickelt und nicht als isolierte Einzelkomponenten. Nur im gemeinsamen Einsatz entfalten sie ihre volle Wirkung – dabei exakt abgestimmt auf das ZAT Gewindefahrwerk V3 – made by KW. In dieser Kombination kann der VW T3 ein fahrdynamisches Niveau erreichen, das selbst moderne Sportfahrzeuge teilweise übertrifft: präzise, stabil und souverän kontrollierbar, selbst bei hohen Geschwindigkeiten und massiven Leistungssteigerungen. Ideal auch für Serienfahrwerk, Camper und Reisefahrzeuge Dank der 3-fachen Härteverstellbarkeit lassen sich die ZAT Stabilisatoren nicht nur perfekt auf sportliche Fahrwerkskonzepte abstimmen, sondern auch problemlos an Serienfahrwerken einsetzen. So lassen sich deutliche Verbesserungen in Stabilität, Kurvenneutralität und Fahrsicherheit erzielen – selbst bei hoher Beladung. Besonders Camper, Reisefahrzeuge und T3 mit hohem Schwerpunkt profitieren von der deutlich reduzierten Rollneigung und dem stabileren Fahrverhalten. Anpassung an unterschiedliche Fahrzeughöhen Ein weiteres technisches Highlight ist die Anpassung des Stabis an die Fahrzeughöhe. Die Aufnahme der Koppelstange ist in einem 21 mm Raster dreifach verstellbar, sodass sich die ZAT Stabis optimal an unterschiedliche Fahrzeughöhen anpassen lassen — egal ob tiefergelegt, in Serienhöhe oder höhergelegt. Dadurch bleibt die Stabilisatorwirkung über den gesamten Federweg effektiv und ausgewogen, unabhängig von Tieferlegung oder Geländetauglichkeit. Technische Highlights 22 mm Durchmesser – deutlich erhöhte Rollsteifigkeit gegenüber serienmäßigen T3-Hinterachsen ohne Stabilisator 3-fach härteverstellbar – optimale Anpassung an Fahrwerk, Beladung und Fahrstil 3-fach einstellbare Koppelstangenaufnahme – perfekte Anpassung an unterschiedliche Fahrzeughöhen Korrosionsbeständig einfache Montage Made in Germany Komplettset – keine weiteren Teile erforderlich Fahrdynamische Wirkung Deutlich reduzierte Rollbewegungen in Kurven Stabileres Fahrverhalten bei Lastwechseln Neutraleres, kontrolliertes Fahrverhalten Reduzierte Seitenwindanfälligkeit Besonders spürbar bei Campern, Reisefahrzeugen und Fahrzeugen mit höherem Schwerpunkt Technischer Hintergrund Ein Stabilisator beeinflusst die Rollsteifigkeitsverteilung des Fahrzeugs – also wie stark sich die Karosserie bei Kurvenfahrt neigt. Einfach gesagt: der Stabilisator verbindet die beiden Seiten der Achse miteinander, damit sich die Karosserie in Kurven gleichmäßiger neigt und das Fahrzeug stabiler bleibt. Ohne einen Hinterachsstabilisator bleibt die Hinterachse bei Fahrzeugen wie dem serienmäßigen VW T3 vergleichsweise weich, was zu früh einsetzenden Rollbewegungen und ausgeprägtem Untersteuern führen kann. Die abgestimmte Kombination aus Vorder- und Hinterachsstabilisator sorgt für: neutrales, berechenbares Fahrverhalten ausgewogene Kräfteverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse maximale Fahrstabilität in allen FahrsituationenHier geht es direkt zum ZAT Stabikit passend für VW T3 für die Vorderachse.Einschränkungen bei Fahrzeugen mit 5-Gang Dieselgetriebe:-der Stabi muss, abweichend zu den Bilder in der Anzeige, mit der Kröpfung nach oben eingebaut werden-der teilweise verbaute serienmäßige Schallschutz an der Rückwand und dessen Halteklammern müssen im Bereich des Stabis geringfügig modifiziert werden

ZAT Vorderachsstabilisator 25 mm, 3-fach Härte verstellbar – made by Eibach Fahrdynamik auf höchstem Niveau für den VW Bus T3 Der ZAT Vorderachsstabilisator 25 mm, 3-fach Härte verstellbar – made by Eibach wurde speziell für den VW Bus T3 entwickelt, um das Fahrverhalten sicherheitstechnisch und fahrdynamisch auf ein neues Niveau zu heben. Durch die Reduzierung der Rollbewegung (Rollen = Wanken der Karosserie bei Kurvenfahrt und Lastwechsel) und die verbesserte Lenkpräzision sorgt der ZAT Stabi für maximale Fahrstabilität – selbst bei schweren Fahrzeugen mit voller Beladung oder höherem Schwerpunkt. Wirkungsweise des ZAT Vorderachsstabilisators Durch die erhöhte Rollsteifigkeit der Vorderachse reagiert der VW T3 direkter auf Lenkeingaben, Kurven können präziser durchfahren werden, und schnelle Richtungswechsel werden stabil umgesetzt. Gleichzeitig reduziert der Stabilisator das Nachwippen der Karosserie bei Lastwechseln und beeinflusst positiv den Geradeauslauf – selbst auf unebenen Straßen oder bei höheren Geschwindigkeiten. Auch die Anfälligkeit für Seitenwind wird spürbar minimiert, wodurch der Fahrer weniger korrigierende Lenkbewegungen ausführen muss. Sportlich orientierte Fahrer profitieren von einer direkten Lenkreaktion, präzisen Rückmeldung der Vorderachse und einer ausgewogenen Lastverteilung, die ein neutrales, agiles Kurvenverhalten und präzises Fahrgefühl ermöglichen. Gleichzeitig genießen Camper und Reisefahrzeuge das sichere, stabile Fahrverhalten der Vorderachse, das das Fahrzeug auch in extremen Fahrsituationen beherrschbar macht – unabhängig von Beladung, Aufbau oder Fahrstil. So vermittelt der T3 selbst bei hoher Zuladung oder schwierigen Straßenverhältnissen ein ruhiges, souveränes Fahrgefühl und sorgt für mehr Vertrauen in jeder Fahrsituation. Entwickelt als abgestimmtes Fahrwerkskonzept Die in Kooperation mit den Fahrwerkspezialisten von Eibach entwickelten ZAT Stabilisatoren sind ein zentraler Bestandteil des ganzheitlichen Fahrwerkskonzepts von Zanzinger-Automobiltechnik für den VW T3. Vorder- und Hinterachsstabilisator wurden von Beginn an als aufeinander abgestimmtes System entwickelt und nicht als isolierte Einzelkomponenten.Nur im gemeinsamen Einsatz entfalten sie ihre volle Wirkung – dabei exakt abgestimmt auf das ZAT Gewindefahrwerk V3 – made by KW. In dieser Kombination kann der VW T3 ein fahrdynamisches Niveau erreichen, das selbst moderne Sportfahrzeuge teilweise übertrifft: präzise, stabil und souverän kontrollierbar, selbst bei hohen Geschwindigkeiten und massiven Leistungssteigerungen. Ideal für Serienfahrwerk, Camper und Reisefahrzeuge Dank der 3-fachen Härteverstellbarkeit lassen sich die ZAT Vorderachsstabilisatoren nicht nur optimal auf sportliche Fahrwerkskonzepte abstimmen, sondern auch problemlos an Serienfahrwerken einsetzen. So lassen sich deutliche Verbesserungen in Stabilität, Kurvenneutralität und Fahrsicherheit erzielen – selbst bei hoher Beladung. Besonders Camper, Reisefahrzeuge und T3 mit hohem Schwerpunkt profitieren von der deutlich reduzierten Rollneigung, der präziseren Lenkung und dem stabileren Fahrverhalten.   Anpassung an unterschiedliche Fahrzeughöhen Ein weiteres technisches Highlight ist die Anpassung des Stabis an die Fahrzeughöhe. Die Aufnahme der Koppelstange ist in einem 21 mm Raster dreifach verstellbar, sodass sich die ZAT Stabis optimal an unterschiedliche Fahrzeughöhen anpassen lassen – egal ob tiefergelegt, in Serienhöhe oder höhergelegt. Dadurch bleibt die Stabilisatorwirkung über den gesamten Federweg effektiv und ausgewogen, unabhängig von Tieferlegung und Geländetauglichkeit. Technische Highlights 25 mm Durchmesser – deutlich erhöhte Rollsteifigkeit 3-fach Härte verstellbar – optimale Anpassung an Fahrwerk, Beladung und Fahrstil 3-fach einstellbare Koppelstangenaufnahme – perfekte Anpassung an unterschiedliche Fahrzeughöhen Hochfester Eibach Federstahl Einfache Plug & Play Montage Made in Germany Komplettset – keine weiteren Teile erforderlich Fahrdynamische Wirkung Deutlich reduzierte Rollbewegungen in Kurven Stabileres Fahrverhalten bei Lastwechseln Präzisere Lenkung und direktere Rückmeldung Reduzierte Seitenwindanfälligkeit Besonders spürbar bei Campern, Reisefahrzeugen und Fahrzeugen mit hohem Schwerpunkt Technischer Hintergrund Ein Stabilisator beeinflusst die Rollsteifigkeitsverteilung des Fahrzeugs – also wie stark sich die Karosserie bei Kurvenfahrt neigt. Einfach gesagt: der Stabilisator verbindet die beiden Seiten der Achse miteinander, damit sich die Karosserie in Kurven gleichmäßiger neigt und das Fahrzeug stabil bleibt. Wird nur die Vorderachse versteift, verschiebt sich das Fahrverhalten des VW T3 in Richtung Untersteuern. Erst die abgestimmte Kombination aus Vorder- und Hinterachsstabi sorgt für: neutrales, berechenbares Fahrverhalten ausgewogene Kräfte zwischen Vorder- und Hinterachse maximale Fahrstabilität in allen FahrsituationenHier geht es direkt zum ZAT Stabikit passend für VW T3 für die Hinterachse.

Unser Schrauben-Set für die Gleichlaufgelenke der Antriebswellen passend für den VW Bus T3. Jeder der schon einmal ein Gelenk samt Manschette gewechselt hat, hat sicher festgestellt, dass bei den meisten Anbietern die Schnorrscheiben und Sicherungsbleche nicht im Lieferumfang enthalten sind. Diese sind aber zwingend erforderlich, um ein ungewolltes Lösen der Schrauben während der Fahrt zu vermeiden. Mit unserem Set gehört dieses Problem nun der Vergangenheit an. Befestigen Sie Ihre Gleichlaufgelenke wieder wie im Original. Das Set ist ausreichend für die komplette Hinterachse (d.h. für vier Gelenke). Eigenschaften:   Verhindert zuverlässig das Lösen der AntriebswellenschraubenBewährte Konstruktion Ausreichend für eine Achse Made in Germany

Originale Kunststoffhülse passend bei Montage der seitlichen VW T3 Back-to-Back Sitzverkleidung. Pro Verkleidung werden 3 Hülsen benötigt. Die Original VW Teilenummer lautet:  253 887 478 Eigenschaften:  Originales VW Teil Perfekte Ergänzung zu unseren VerkleidungenDie Seitenverkleidungen findest du hier ->